В трудовой книжке Андрея Николаевича Гринёва всего одна запись о приёме на работу — более 45 лет он работает водителем в Вяземском лесхозе-техникуме
имени Н.В. Усенко.
Согласился без раздумий
Своё первое водительское удостоверение Андрей Николаевич получил в 18 лет, незадолго до призыва в армию. Права позволяли управлять большегрузными автомобилями, что пригодилось во время службы. Два года он провёл за рулём военных грузовиков. После армии брат предложил переехать с Приморского края к нему в Вяземский. «Этот город показался мне местом возможностей — молодёжным, динамичным. Я согласился без раздумий, и в 1980 году влился в коллектив вяземского учебного заведения», − вспоминает Андрей Николаевич. Так он связал жизнь с профессией водителя, которой остаётся верен уже почти полвека.
Начинал с вождения старого автобуса ПАЗ, затем каждые 10 лет получал новый автомобиль. Так, практически все 45 лет он провёл за рулём разных автобусов. «Мой путь к автобусному рулю был непростым. После учёбы в ДОСААФ я не мог сразу сесть за руль автобуса — по правилам тех лет требовалось три года отработать водителем грузовика. Только после этого допускали к переподготовке. Сейчас, к сожалению, нормы смягчили, и многие новички садятся за автобус без должного опыта», − говорит Андрей Николаевич.
За время работы в гараже техникума сменилось тридцать механиков, Андрей Николаевич стал свидетелем смены нескольких поколений работников. Он по праву считается самым опытным водителем на предприятии. По его словам, ему не раз предлагали сменить место работы, но с техникума он уходить не захотел, очень нравится атмосфера учебного заведения.
− Раньше мы часто играли со студентами в волейбол, баскетбол, а также участвовали в соревнованиях с другими коллективами района. На работе всегда было интересно: многие студенты механического отделения проходили практику в нашем гараже, и я старался рассказать им что-нибудь полезное о машинах, −
вспоминает Андрей Николаевич.
В техникуме Андрей познакомился со своей будущей супругой Еленой. На тот момент девушка работала в отделении почты, которое располагалось в здании общежития. У семейной пары трое сыновей, и отец семейства с раннего возраста привил им любовь к автомобилям, обучил азам вождения.
О самой длинной поездке
За годы работы накопилось немало запоминающихся событий. Андрей Николаевич часто возил студентов вместе с педагогами на внеурочные мероприятия. Они посещали район имени Лазо, сопку Ко и ближайшие пещеры. Ему нравились такие поездки на природу. В автобусе всегда царила дружеская и теплая атмосфера, а путь пролегал через живописные места нашего края.
Однажды, в 1983 году, Андрей Гринёв перегонял грузовой ГАЗ из города Горького. Вместе с напарником они преодолели обратный путь длиной больше 8000 километров. Водитель с теплом вспоминает эту поездку: «Объехали полстраны, увидели множество городов. Дороги тогда были гораздо хуже, чем сейчас, что усложняло путь. Большую часть проехали сами, сменяя друг друга за рулём. А на одном участке дороги из-за отсутствия моста пришлось погрузить машину на железнодорожную платформу – так преодолели ещё 2500 километров».
Легко ли быть водителем?
Андрей Гринёв считает, что не каждый может стать хорошим водителем и водить транспорт в разных условиях. Кому-то лучше даются поездки по таёжным дорогам, кто-то увереннее чувствует себя в городе или на оживлённой трассе. «А бывает, человек вроде бы и правила знает, и технически автомобиль понимает, но садится за руль –
и начинает ошибаться, теряться на дороге», − делится мнением водитель. Себя он называет универсалом: «Я хорошо ориентируюсь на любой дороге, понимаю, где нужно переключить передачу, чтобы машина не забуксовала и не заглохла».
Огромный опыт позволяет Андрею Николаевичу легко управлять автомобилем в большом городе, он знает, как вовремя перестроиться с учётом дорожных знаков и светофоров. «Только с опытом приходит навык хорошего вождения», − заключает он.
На вопрос о том, как изменилась его работа со временем, отвечает, что за последние годы произошли серьёзные перемены. Когда-то большой коллектив заметно сократился: многие водители и лесники ушли — кого-то мобилизовали на СВО, кто-то выбрал другую профессию. «Раньше мои дни были наполнены поездками в лес, например, я доставлял лесников на объекты. Сейчас география сменилась: в основном езжу в Хабаровск и Комсомольск-на-Амуре, отвожу студентов на соревнования. Лесные маршруты остались в прошлом», − уточняет Андрей Николаевич.
Работа в вяземском лесхозе-техникуме подарила не только стабильность, но и яркие впечатления. Особенно запомнился Андрею Гринёву преподаватель Юрий Александрович Мурашкин — человек, который заряжает всех энергией. Он часто организовывал для коллег походы на отдых в тайгу, на сбор ягод, совместные спортивные мероприятия. Запомнился Андрею Николаевичу и традиционный кросс на участке трассы Владивосток-Хабаровск, который раньше организовывали сотрудники техникума на 9 Мая: «Я был тогда не только водителем, один раз даже бежал на длинную дистанцию».
Александр Шлихт
фото Татьяны Головиной
